憧れのボート＆ヨットの世界

風水のブログに続きまして。

超が付くほどの久々更新。

皆さんも楽しみにしていたであろう海洋博記念公園の花火大会。

知り合いの船で海上見物！って予定が"ヤツ"のせいで台無しです。

渋滞の心配もなく、海上から花火が見れるなんて最高！って思ってたのに。。。

久々の家族サービスの予定が狂ってしまいました。

でも。

不幸にも、台風の被害に遭われた方々は大変だったことでしょうから、花火ごときで文句を言うのは止めましょう。

車が横転するほどの台風はこれで2度目。

我が家の周辺は強烈な風でしたが、翌日の雨が酷かった。

家の前は車が水没。

ご近所の方は大丈夫だったのでしょうか。。。

沖縄に住む以上、台風と共に生きなければならないのは仕方ないですね。

でも旅行者の方は運が悪かったですね。

私も以前、2泊3日の旅行で初日に台風で那覇空港にたどり着けるか判らないまま羽田を離陸。

何とか那覇に着きましたが、帰りは進む速度の遅い台風に追いつき羽田に着陸できるかわからないまま離陸。

どうにか2泊3日沖縄で過ごせましたが、那覇在住の友達とずっとホテルに缶詰。

台風三昧の旅行となってしまった苦い思いでも。

でも、こういう思いって何年か経つと必ず笑い話になりません？

台風の度に、この時のことを思い出すのでした・・・。  

先日、ホクレア号が一切の計器類を使わずにハワイからやって来た記事を書きました。

ヨットやボートで沖に出て、目標物が無い場合にもっとも役立つのが羅針盤ではないでしょうか？？？



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ちなみにYahoo!辞書には下記のような説明が。

【羅針盤】磁石の針が南北を指すことを利用して、船舶や航空機の方位・進路を測る器械。コンパス。羅盤。羅針儀。
（Yahoo!辞書より引用）

まっっ簡単にいえばコンパス。これが、なぜ勤め先と関係があるんだ？



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みなさん知ってましたか？｢羅針盤座｣という星座。

これもYahoo!辞書で調べてみました。

【羅針盤座】南天の小星座。アルゴ座を4分割したうちの一で、艫(とも)座の隣にある。3月下旬の午後8時ごろ南中するが、明るい星はない。学名(ラテン)Pyxis
（Yahoo!辞書より引用）

おぉ！！！

どこかで見たような。最後にある｢Pyxis｣。ピクシス？

そう。私が勤めるピクシスクラブの語源を発見しました！

呼夢社長！知ってたんですか？？？って名付け親ですから知ってるか。。。

私が愛するボート、ヨット関連の用語が勤め先の屋号に使われるなんて、チョット運命的。

もちろん風水でも羅針盤（羅盤）は欠かせません！私が書いているブログにはピクシスだらけのようです！

嬉しかったので、つい書いてしまいました。

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第２回「マリン用語辞典」です。

今回はボート、ヨットの心臓部、エンジン関連の用語です。

パチパチ

まっ、「エンジン」という言葉に説明は要らないとおもうので、いきなり関連用語へ。

関連用語として、「船外機」、「船内機」、「船内外機」の３つから。実際にはさらに詳しい用語もありますが、この辺までで。

船外機とは・・・
エンジンと駆動部分が一体となった造りのもので船尾に直接取付けるえんじんのこと。簡単にいえば草刈をしている人が持っている草刈機だ。手元にエンジンがあり先端に回転する刃がついている。それと同様の造りでボートorヨットの船尾に取り付けるタイプ。
【別名】アウトボードエンジン、アウトボードモーター
【対語】船内機、インボードエンジン、インボードモーター

船内機とは・・・
船内に取付けるエンジンで、シャフトとプロペラのみ船外に出ている構造。船体の下部からシャフトの一部とプロペラのみ出ている。構造上、信頼性が高い。車でいえばボンネットの中にエンジンがあり、ドライブシャフトがタイヤまで駆動力を伝えているのと同じ。
【別名】インボードエンジン、インボードモーター
【対語】船外機、アウトボードエンジン、アウトボードモーター

船内外機とは・・・
ボルボ（Volvo）社が開発したエンジンで、船外機と船内機の中間の構造。エンジン部分は船内に駆動部分は船尾に出ている構造のものをいう。

船内機と船外内機の違いは？
ともに似ているが違いは当然ある。船内機はエンジンとプロペラの間にシャフトがあり離して設置できるため大型船に用いられる。一方、船内外機はシャフトを用いず、プロペラを回すユニットが直接エンジンに繋がっている。先にも述べたように船内機は草刈機、船内外機は扇風機といったところだろうか。

船体を設計する上で、上記を選択することになるが主に次のような特徴から選ばれる。船内機は船体中央に設置されるため全体のバランスが良くなるため大型船に使われることが多い。船内外機は小型船でリビングなど広いスペースを必要とする際にエンジンを船尾に設置するため船内のスペースを有効に生かせるメリットがある。当然、その反面で船尾に重いエンジンを設置するのでバランスが悪くなる傾向がある。

ちなみに船内機は一方向にプロペラが向き、舵で進行方向を決めるが船内外機、船外機はプロペラ自体が進行方向の逆側に向いて進行方向を決める。また後者は取外しが船内機に比べ容易でメンテナンスもし易い特徴がある。

以上、いかがでしたか？

エンジン１つとっても種類があります。ご自身の目的に合わせて選んでみては？

  

美ら海クルーズのmacchanさんの記事にホクレア号の話が載っていてなんの船だろうと思っていたところ今朝の新聞に出てました。

ホクレア号の「ホクレア」とはハワイの言葉で「幸せの星」という意味らしい。

ホクレア号は古代のカヌーを1975年に復元したらしいが、形はカタマラン（双胴型）ヨットのようだ。

今年1月19日にハワイを出航し各地に寄港しながら約1万1千キロの航海となった。

日本への寄港はハワイ文化に大きな影響を与えた国だからとか。日本からの移民を乗せハワイへと出航した港をたどるのが目的のようだ。

ちなみにで定着している「かりゆしウェア」だが、その起源を知らない方も多い。一般的にアロハシャツを思い浮かべるが元々は、この移民者が持っていった着物を解き縫い合わせて作ったものがアロハであると言われているので、かりゆしウェアは着物の逆輸入版のようなものだ。

話がそれてしまったが、この古代カヌーは糸満漁港に寄港し4月24日から29日の6日間、県内で交流を深めたようだ。

それはともかく、なぜこの「ホクレア号」が新聞に載るほどの話題性があるかだ。

それはタイトルにもある通り「スターナビゲーション」という技術がすごい！これだけ進んだ文明社会の中、ＧＰＳだけでなく羅針盤も使わずにハワイからやってきたというのだ。
これがどれだけすごい事か分かる方には分かるだろう（←当り前か…）

「スターナビゲーション」とは字の如く星を見て自分の位置を把握する技術で、もちろん一般的に航海で使用する機器、計器は一切使用しない。

実際には星だけでなく、太陽、風、波、海鳥などの自然現象から針路を決めるらしい。さらに速度計もないため船尾の水面にできる泡の長さ、消えるまでの時間からおおよその速度を計算するらしい。

ホントにそんなことが可能なのだろうか。。。

ハワイから沖縄までの航海ができているのだから可能なのだろうとは思うが、私には一生かかっても真似できないと思う。

現在、プレジャーボートを所有し「スターナビゲーション」とまではいかずとも、ＧＰＳなしで沖縄本島から石垣島まで正確にたどり着ける人は、はたして何パーセントいるのだろう。

私は救難信号を最初に発信する、シーマンの風上にも置けない人物かもしれない。

船はないが脳みそはある。勉強しないと。。。  

会社の先輩たちとラーメン食べてきました！
そこでブログの話になってボート＆ヨットの部品の説明すれば！って声に答えまして。

第１回ボート＆ヨットに関する用語講座を開催します！

名付けて「マリン用語辞典」　パチパチ

まずは簡単な用語から。
今回は「アンカー」を取上げたいと思います。

アンカーとは・・・
海底に沈め、船を一定の場所にとどめる為の錨。ロープや鎖の先端に取付け海底の岩や砂に引掛ける道具です。ロープを繰り出す長さ（スコープ）により保持力に大きな差が出でしまいます。
これは真下にアンカーをたらした場合、引っ掛かりが弱くなるためで、ある程度の長さ（水深の約５倍程度）を必要とします。

関連用語としては、「アンカーウインチ」、「アンカーウエイト」、「アンカーウェル」、「アンカーチェーン」、「アンカーロープ」、「アンカーローラー」、「アンカーリング」などがあります。

どれもアンカーとは密接な関係があります。小さなボートやディンギーヨットなどではアンカーとロープのみ使用しますが、船体が大きくなればなるほど、それぞれの役割は重要になります。

アンカーウインチとは・・・
主に船首に取付けられたアンカーロープを巻き上げる機械。小型の船体であれば手で巻き上げますが、大きな船体、又は重い船体になればその分、重いアンカーを使用します。これを手で巻き上げるは大変ですね。釣りでいえば電動リールのようなものです。
【別名】ウインドラス

アンカーウエイトとは・・・
アンカーロープの途中に吊るし、アンカーの効きを強める重り。より強く効くようにアンカーに近い場所に取付けます。ウエイトの代わりにロープの一部を鉄製のチェーンにすることもあります。
【モニターアンカーウエイト（ウェイト）】

アンカーウェルとは・・・
アンカーロープ、アンカーチェーンを収納できるスペース。通常、アンカーウインチの近くにあり、巻上げと同時に収納できます。もし、このスペースが無かった場合、ロープの管理は重要です。そのままデッキにでも放置しようものなら、何かの拍子で海へ落ちプロペラなどに巻きつき高い代償を払うことにもなりかねません。

アンカーチェーンとは・・・
プレジャーボートでは、アンカーウエイトと同様の意味合いでアンカーに近い部分で使用されます。但し大型船の場合はロープではなく全てチェーンを使用しています。

アンカーロープとは・・・
船とアンカーを繋ぐものでチェーンやロープが使われている。ロープの場合はアンカーの効きを強める為にアンカーとロープの間にチェーンを数メートル入れる。全てチェーンにした方が重みによってより強力になるがプレジャーボートでは殆んどの場合はロープを使用します。
【別名】アンカーケーブル

アンカーローラーとは・・・
アンカーウインチに取り付けられたローラー。アンカーを上げ下げする際にアンカーロープを乗せて使用する。直接上げ下げするより格段にスムーズになり、ロープの摩耗や鎖による船体の損傷を防いでくれます。

アンカーリングとは・・・
アンカーを下ろし停泊する際の作業の総称。

《番外編》
パラシュートアンカーとは・・・
パラシュートの形をした布を海中に沈めて使用します。海上では風によって船体が流されてしまします。これを利用し船首を風上に向けたい場合や水深が深くアンカーが使用できない場合に使用します。釣船などでよく見かけますね。
【別名】シーアンカー

以上。「アンカー」編でした。

いかがでしたか？ベテランの方には当たり前の内容かもしれませんが、私も１つずつ覚えていきました。これからボート＆ヨットデビューしたい方、デービュー仕立ての初心者の方へ少しでも参考になれば幸いです。

  

ヨットの体験に続いてボートの体験談。

私がボート（クルーザー）と出逢ったのはヨットに乗り出した頃です。

税務署に勤める私と同い年の方が共同オーナーで所有する船でした。

母港は夢の島マリーナ。

当時、住んでいた神奈川県大和市からはかなり遠く、乗船するまで＆帰宅が大変でしたが、とても大きなボート（クルーザー）で42フィートだったと思います。

何度か船中泊しましたがやはりヨットとは比べ物にならないくらい快適！デッキも広いのでＢＢＱも気軽に出来て本当に楽しませてもらいました。特に東京湾花火大会は一生忘れることが出来ない素敵な想い出です。

逆に怖い思いをしたことも。

ある日、カジキを狙いにトローリングで大島まで。天候も良く早速トローリングを始めたのだが急に天候が悪化。みるみるうちに波が高くなり大島まで非難する途中では42フィートもある船の高さより高い波になっていた。

本当に怖かった。

ゲストとして参加しているのでキャビンの中にいた。あまりの高波にボート（クルーザー）は大きく揺れ、キャビンの中は物が飛び交う。まともに立つことも出来ない中、デッキへのドアが外れてしまい必死におさえていた。

もちろんオーナーはブリッジに登って操縦している。ブリッジはキャビンに比べ更に揺れるし、一歩間違えれば海へ投げ出されてしまう。

私がボート（クルーザー）を持ったらあんな状況で的確な操縦が出来ただろうかと思うことがある。たぶん無理だろう。

大島周辺では携帯電話が使える。今の妻と結婚する前のことで、もう逢えないかもと不安になり万が一を考えメールを送ったほどだ。

何はともあれ無事、大島へ寄港し一休み。一泊も考えたが多少波が治まるのを待ち、母港、夢の島マリーナへ帰港した。

しかしオーナー曰く、アレくらいなら大丈夫と。一瞬、逞しい猟師のようでした。

沖縄へ着て、乗船は出来なくなってしまったけど機会があれば、またゲスト乗船させていただきたいと思うこのごろです。

  

私が始めてプレジャーボートを体験したのは26歳位のときだったと思う。

横浜ベイサイドマリーナからヨットに乗って出向しました。

20フィートもない小さなヨットでしたが気さくなオーナーさんで休みのたびに遊びに行き、船中泊も幾度となく楽しませてもらいました。

当時、まったくのド素人だった私にロープワークからヨットの操船まで多くのことを教えていただいたオーナーには今も感謝しています。

ただでさえ気持ちいい海＆ヨット。でも更に楽しみが。。。

ヨットで飲むビールは最高！ってこと。

でも、もっと最高だったのは花火大会！陸地の混雑＆渋滞はなんのその。優雅な気分でとても素晴らしい想い出となりました。

ヨットの場合、速度が遅いので連休以外はあまり遠くまでクルージングは出来ませんでしたがパワーボートにはない爽快感があります。

ボートはエンジン音が大きく、周りの音がかき消されてしまいますが、ヨットは完全な無音。聞こえるのは海を切り裂く波の音だけ。滑るように進んでいく。

そして風を受けた船体は大きく傾き、傾いた方向と逆側にみんなで並んで座る。基本的にはヨットは倒れない。キールと呼ばれる魚のヒレのようなものが真下に伸びている。その下にはウエイト（重り）があるためだ。

沖縄の海はリーフが多く、キールとの接触を考え操縦するのは難しいはずだ。海図などで十分な事前調査が必要となるだろう。やはり沖縄の場合、マリンスポーツなどの目的を考えるとボートが向いているのかも知れない。

現在、私はボート派？ヨット派？と聞かれると悩むがボート派と答える。しかしヨットの素晴らしさも知っているため実際のところは半々だ。みなさんはどちら派ですか？

実際のところ、ボートとヨットはプレジャーボートと一括りにされ、必要な免許も同じだが、実態はまるっきり別ののりもので、比べることが出来るものではないか。。。

私がお金に困らず、キャッシュで船を買えるなら、迷う事なく両方を所有するだろう。そんな夢の日が到来すれば嬉しい限りです。

  

シュウでゴザイマス。

昨日に続きまして。

１ヶ月の下見を終えて帰郷。
う～～ん悔しい！

更に調べました。沖縄県全体の家賃相場とかペット可の物件を手当たり次第ピックアップ。
どれもピンとこない。それもそのはず。何ヶ月も動きの無い物件しか公開されていないからだ。

今の仕事(パソコン教室ピクシスクラブ)に就いて分かった事だが、沖縄の不動産業者は自分の持っている物件を他の不動産に公開したがらない傾向が強い。

必ずしもそうとは言えないが、そういう傾向があるのは事実だ。

当時そんなことはツユ知らず、必死にネットから検索しまくっていた。
もちろん同時に仕事も探す。

１ヶ月間の間にネットカフェにも何度も脚を運んでいた。その時に気になる求人があった。
ＩＴ系といえば那覇や浦添に集中しているが、なぜか恩納村。しかもパソコン教室でWEB制作も行っていると言うものだった。

この求人は頭の片隅にしか残っていなかった。

なんだかんだで時は１月。

地元での就職も考え始め横浜でも求人を探していたところ、見覚えのある会社名が！

恩納村のパソコン教室だった。

なぜ横浜に？早速、パソコン教室ピクシスクラブのホームページへアクセス。
第一企画ドット呼夢という会社が経営してることがわかった。

なんだ！こんな近くに本社があったなんて！近くの駅からわずか２駅。
２～３日ホームページを眺めて迷いつつエントリーシートにて応募。

しばらくして電話があった。にいる社長からだった。
印象はとてもよくて、横浜で合うことを約束して電話を切った。

数日後、面接

給料は覚悟していたが想像よりかなり低い。悩んだ。とりあえず帰って妻と相談。色々検討したがもう行くしかないでしょ!って事に。

翌日、即電話して今日あってください！お願いして、あとはトントン拍子。

１週間で家の荷物全部梱包。車に突っ込めるだけ突っ込み。川崎から発送した。金額は48000円なり。
思った以上に安く送れてホッとした。

残りはゆうパック。一番大きいサイズのダンボールに突っ込みまとめて発送。10個以上で割引適用。ダンボールに入らない棚などはダンボールで巻いてヤマト便にした。
家財宅急便は高いので。。。（冷蔵庫、洗濯機はこちらに着てから買いました）

電話してから半月後には沖縄で仕事してました。

妻と子供は３月に入ってから合流。

今の家はうるま市にあるマンションで５階の角部屋。全ての窓からオーシャンビュー＆朝日！
家賃58000円。３ＬＤＫ（21畳、７畳、８畳、10畳）と超広い！もちろんペット可。

この物件は社長の弟さんが知り合いに電話しまくって探してくれました。感謝！

そんなこんなで楽しくうちな～ライフを満喫しとります。  

はいさい、！

今年（2007）の２月に沖縄へ来ました。キタヨォ～！

２度目の移住となるのだが、はやり沖縄は最高！

去年の10月に１ヶ月間にわたる下見にきました。
それは前回の移住と違い《ファミリー》ができたからである。

９月に仕事先の再編があり、それを機に退社。
念願であった沖縄の移住を決行するべく、いそいそと那覇へやってきた。

第一印象…かわらん。

それもそのはず。年に２度ほど渡沖？してるからだ。

妻と出会って５年。当時の妻18才。シュウ27才。
周りから犯罪者と呼ばれたが…ギリギリセーフ！？

それ以来、沖縄出身である妻とは定期的に沖縄へは着ていた。

毎度、親戚のお家で世話になり浮いたホテル代で離島へ。
沖縄病の人からは羨ましい生活をおくっていたわけだ。

そんなこんなで、うわぁ～！って思うこともは少ない。
けどワクワクはするさぁ！

大好きな沖縄だもん！

相変わらず話がよく反れるが家族ができた以上、まずは決めることが。

家、仕事。

ん～～無理だった。２ＬＤＫ以上、ペット可。ゴキブリいっぱいも不可（←妻希望）だと予算に合わない。

仕事はそれなりにあった。ＰＣ関連の仕事をしてきたので色々情報があったが何故かピンとこない。
普通に勤めたら今までと変わらない生活となってしまう気がして。

あっという間の１ヶ月。結局、地元神奈川へ。

さて、どうするか。。。

続きは、明日。

  

皆さん、はじめまして

ちかの夫、セッカチ短期パパでゴザイマス。

中学生のころ（もう20年も前…）、とある人の車に乗せもらったのがキッカケでボートやヨットにのめりこむ事となりました。

その車は一見、ごく普通のワゴン車でしたが車内には冷蔵庫やらテレビやら豪華そのもの。聞いてみれば全て手作りとのこと。

すげ～！って本当に感動したのでした。

話は変わりますが、小学生のころ放送されていたキテレツ大百科。

キテレツ君とコロ助、知ってますか？？？

はじめて～のチュウ♪　君とチュウ♪　ってエンディングでしたねェ。

少し反れましたが、キテレツ君が潜水艦を作っていたのを見て大きくなったらボクも作ろうと本気で考えたものです。

この思いは後に、『車』→『船』になるキッカケにもなるのでした。

話は戻りまして、その豪華ワゴン車を見て以来、机に向かっては将来車を持ったらこんな車内にしよう！って鉛筆と定規で必死に設計図を書いてました。

膨らまぬ夢はあらず。

妄想はさらに悪化。

次第にキャンピングカーなるものに興味を持ち出ししまつ。

免許も取れぬチュウボーが。もぅお生さん！

ある日ふらりとキャンピングカー雑誌でもと本屋へ。
カー雑誌の隣に海関係の雑誌が並んでて、ダイビングとかだったような。

その隣には、自衛隊かなにかの戦艦の写真。
そういえば潜水艦作りたいって夢があったなぁ～なんて思いつつ。ペラペラ。

後日、再び本屋へ。

また戦艦の写真を発見。しかしその時は隣の雑誌の写真の方が気になった。
それが『KAZI』でした。



表紙の今にも倒れそうな巨大ヨットに衝撃を受け、中身をペラペラと…　

すごい！すごすぎる～～～！って叫びました。

いや。

すげー！くらいかな。

ん～～、つぶやいたくらい。

まぁ～とにかく豪華な造り。写真を見てるだけで幸せな気分になり、即購入。

これが私とヨットの出会いなのでした。